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Technische Daten:
Länge: 640mm
Breite: 120mm
Höhe: 209mm
Hauptrotor-
Heckrotor-
Motorritzel: 13Z (serienmäßig)
Hauptzahnrad: 150Z (serienmäßig)
Motorritzel optional: 11 bis 15 Zähne Montage möglich
Untersetzung: 1 : 1,5 : 4,4 (serienmäßig)
Gewicht: ca. 635g
Lieferumfang:
Best# TT4713-
Best# TT4713-
Best# TT4713-
Best# TT4713-
Noch MEHR 3D-
„Geht DAS überhaupt…?“
Das ist die Frage, die sich Jeder stellen wird, der den originalen „V2“ mit traditionellem und einsatz-
geflogen ist…denn eigentlich ist auch das schon eine HAMMER-
…die Antwort lautet:
„JA, es geht…!“
Jetzt NOCH MEHR 3D Performance mit Starrantrieb. Nicht als Helikopter sondern als wahres „Geschoss der Lüfte“ wurde bereits der
Mini Titan V2 mit Riemenantrieb bezeichnen. Ein von Fachmännern entwickelter, qualitativ hoch-
Starrantrieb des Heck-
auch wenn man sich dies Grund der bereits überragenden Performance der „V2“ Riemen-
Das international agierende THUNDER TIGER Wettbewerbs-
Der Mini Titan V2 aus dem Hause THUNDER TIGER war von Anfang an zum aggressiven 3D-
CFK Seitenplatten wurde der Mini Titan „V2“ extremst leicht für einen Helikopter der 450er Klasse. Damit die Stabilität bei dem radikalen
Leichtbau gewährleistet bleibt, wurde eigens ein „Kernelement“ aus gefrästem Aluminium entwickelt. An diesem Kernelement, für den „SE“
im neu überarbeiteten Design werden nun auch die Servos direkt montiert, so dass diese bei hohen Stellkräften keine Verwindung bzw.
Verspannung der gesamten Chassis-
Zudem wurden die Servo-
entsprechender Baugröße aller relevanten Hersteller ohne Nacharbeiten montiert werden können.
Auch das Heck wurde nochmals verbessert und sorgt bei der präziseren Ansteuerung für ein ultra-
präzise einrastet. Die gesamte Heckrotor-
(Kohlefaser, CFK) gefertigt und wurden nochmals gewichts-
schwerer wiegt als der bekannt, bewährte Mini Titan „V2“ mit Riemen-
Der Hauptrotorkopf aus Aluminium lässt in Sachen Agilität und Präzession wohl keine Wünsche offen, besitzt durch seine vorlaufend
angesteuerten Blatthalter aber die begehrte Schwebestabilität. Selbstverständlich kann der Rotorkopf auch mit etwas weniger Agilität
für Scale-
noch agilerem Starrantrieb das Nonplusultra seiner Klasse.
TOP Features:
· NEU -
· NEU -
· NEU -
· Ultradünne CFK Kohlefaser-
· Extrem verwindungssteif Dank optimalem Chassis-
· Einteiliges Landegestell auf Spezial Faser-
· Perfekte Chassis-
· Hauptrotorkopf aus Aluminium in höchster Verarbeitungs-
Eine Flug-